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房车上的那些事——越野房车漫谈

2018-03-20 13:42:11来源:越野e族作者: 白龙

房车已不再罕见,房车的细分市场也在逐步地细化。越野房车因在非铺装路面的优良表现,受到了不少玩家的青睐,其中好的越野底盘对“越野”的支持功不可没。

随着每年“阿拉善英雄会”的举行,全国各处的越野车爱好者纷纷而至,场面宏大,热闹非凡。尤其在活动召开的前夕,内蒙古阿拉善附近各式各样的越野车不尽其数。众多的越野车中不乏各式的越野房车出现,因不受住宿、地形等限制的原因,所以非常适合阿拉善英雄会这种户外活动。

如果细数阿拉善出现的越野房车样式,常见的有以下三种:

一、卡车类。这类房车多以乌尼莫克或奔驰 MAN底盘为原型进行改装。此类房车最大的特点就是大,大车身、大空间。

二、皮卡类。是在皮卡汽车的基础上进行升级改造,最终成为 C 型房车或者是背驮房车。常用的底盘有D-max、坦途、猛禽、福田皮卡等。此类房车多空间狭小,但机动性灵活。

三、轻型客车。代表车型有依维柯 Newdaily 4×4 底盘。此种车型空间比皮卡类房车要大,但灵活性稍差。

如此多款型的越野底盘,催生出更多的越野房车。在越野房车终端市场的争夺中,如何利用自己的优势来占领市场成了各品牌首要解决的问题。

拿乌尼莫克来说,在德国军队的谚语就有“乌尼莫克去不了的地方,豹式坦克也去不了”一说。其自身强大的越野性能可见一般。但其本身的缺点也很明显,首先讲舒适度相较乘用车型要差上一些。其次是可塑性不高,卡车特有的车身特点,让房车改装者有点老鼠拉龟——无处下口的感觉,所以很多卡车类房车外观都保留了浓重的卡车风格。最后是价格,作为户外全能王的乌尼莫克价格自是不菲,单底盘都在百万元以上级别,成品房车则要几百万元,如此一来就把很多用户挡在门外了。

而皮卡汽车改装的皮卡房车本身价格也因品牌的不同价格有所变化,但与乌尼莫克这种卡车类型的房车相比要少很多。江西五十铃生产的 D-Max皮卡价格仅为11~21万元,所以最终的房车产品价格多为平民房车。但皮卡房车虽然有价格优势,本身也存在不少缺点。因利用皮卡车厢内部空间进行改装,成为房车后,内部的空间普遍狭小。生活设施也是以简洁、实用和多组合为主。如果是直接加装的背驮房车,那么空间、保温、隔音效果与普通房车相比都有着明显的差距。

越野房车对路况、营地需求并不高,十分适合国内营地建设和国外存在明显差距的今天。因此众多房车厂商也瞄准了这一块市场,纷纷推出各自的房车车型。历届房车展会之中,越野房车都是重头戏。但也应该注意到,不少展会展出的车型还仅仅刚刚完成下线,甚至笔者还看到排水口有明显缺陷的车出现在展会之中。相对于用多长时间来占领市场,产品的质量是否过关应该更为重要。

对于越野房车而言,“越野”和“居住”二者缺一不可。有些房车企业认为只要将家具等安装到越野底盘之上就可以称之为“越野房车”,而对于房车重心、配重、结构等毫不考虑。如此就容易形成越野房车不能越野的情况。一台好的越野房车需要经过长期的极端路面的考验,对于路试国产房车明显做得不够多,不够好。希望已经在生产越野房车或准备生产越野房车厂商,多在产品设计、产品可靠度方面下功夫,切勿急于求成,弄巧成拙。

文章关键词:

房车 越野房车

责任编辑:白龙
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