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这台没卫生间的大众T6房车,你觉得该卖多少钱?

2016-12-12 10:50:08来源:Van有引力

前些天的广州车展上,这台有点特别的Camper Van静悄悄地摆在大众进口车展台的角落,它的全名叫California Ocean Red。

没有摆在最抢眼展位的原因很简单,明星车型太多挤不下嘛,比如各种月销量过万的轿车,永远不愁卖的新途观,以及比途锐更大、更便宜的当红炸子鸡 Teramont……

而这台名字炒鸡长的Camper Van,不但木有明确售价,甚至连将来是否引入国内销售都是个未知数,根本就是来打酱油的嘛!不过也无所谓啦,看热闹又不花钱,反正小编就是这么干的……

好吧,不跟你们卖关子了,直接上图过眼瘾!先从最大亮点顶棚说起,没错,这是California区别于其他房车的核心特征,有无专利不得而知。貌似围挡材质跟帐篷差不多,所以夏天用倒是没问题,冬天嘛,还是算了吧。

顶棚是电动折叠的↓

这个帐篷到低有啥用?注意到上面第二张图里的隔板了吗?放下它之后,就多了一张双人床喔!加上车厢后部的那张折叠床,一共能住4个人。

看结构图最直观↓

车顶的双人床得踩着第一排座椅才能爬上去,所以出行人数不多时还是多用车厢后部那张床吧。床垫很厚,折起来也只能摞在第二排座椅后部,也就是传统意义上的后备厢位置。不过各种收纳柜还是挺多的,车顶后部也利用起来,做成了吸顶式储物箱。

应该比日本那种胶囊旅馆宽敞吧 ↓

车厢后部的床是放倒后排座椅变出来的(自带床垫),不用时可以恢复成坐人状态,但好像只能坐两个人。与此同时,第一排座椅可以180度旋转,成为一个小客厅。餐桌藏在左侧的橱柜内,用餐时抽出即可,非常方便。

这货似乎更适合3-4口之家 ↓

车厢左侧橱柜的上层有个玻璃盖,打开后是灶台、水槽和冰箱。貌似木有抽油烟机,所以在车内做中式炒菜恐怕不太现实。

房车嘛,将就一点咯! ↓

后排车顶的左右两侧都有空调出风口,所以无论取暖还是制冷,应该都不用担心。

右侧设有空调控制面板↓

对了,晚上睡觉时也不用担心隐私,全车窗户都有不透光窗帘。呃……风挡上有吗?小编没注意。

原装窗帘确实好用↓

差点忘了说,除了固定在车身右侧上方的伸缩式遮阳帘外,这货还自带两张折叠椅,就藏在尾门内。

小桌可能是选装件,现场没看到↓

嗯,这货的细节基本就是这样了。啥?那双大长腿究竟是怎么回事?哎,那就顺便发几张福利吧!这洋妞真不是大众派来的,八成是网红吧,还自带摄影师咧!无论如何,小编激动地抓拍了几张。

啧啧,这才是我们期望的车展嘛!↓

赶紧把鼻血擦干净,接下来聊点严肃话题。嗯,California Ocean Red这个炒鸡长的名字估计有点难记,那小编就帮你拆解记忆一下。嗯,作为Transporter系列的房车版本,California这个名字从上世纪80年代末便启用了。

T4 California↓

而「California」这词想必大家都知道,就是《加州旅馆》里那个加利福尼亚州咯,又叫阳光之州,特别适合度假,用作房车的名字似乎不赖。至于「Ocean」,其实就是这款California的一个配置级别。而[Red]就更简单了,指的是上白下红涂装。听说还有个上白下蓝的「Blue」版,但这次没拿过来。

这些是单色涂装版本↓

还有人问,啥是「Camper」?既然Camp=营地、Camping=露营,那么Camper自然就是露营车咯,没错,就是咱们常说的房车嘛!

有人说,这有啥大不了的,房车改装厂多如牛毛,国内也有几家做得不错的厂,而且逼急了自己也能DIY,预算至少去掉个0。话虽没错,但总觉得哪里不太对……不妨拿房子为例吧:一套80平米的两居室,有人刷刷墙贴个地砖就入住,有人却愿意一掷数十万,效果自然千差万别。对了,就算装修预算一致,不同的审美品味也会带来大相径庭的观感……

有些决定可能是灾难性的↓

OK,回到California,VAN哥觉得它更像精装房。换句话说,它也许不是各方面最让人满意的,可至少是中等偏上水平吧,而且水电气管路方面完全不用担心,还有开发商保修承诺喔!

对啊,这台房车真的有大众原厂保修,而且是全车所有部件100%保修!因为它是当今为数不多由整车厂自行生产的房车产品。通常来说,整车厂会把「毛坯车」卖给授权改装厂,由它们进行「装修」。至于销售以及后续的维修保养……这个基本上很难,因为就算有授权,整车厂一般也只负责其中的动力传动部分,因为其他部件真的不是人家造的嘛!

提到授权改装厂,不得不提及的便是大众原本的房车合作伙伴Westfalia。那是一家从1951年起便以大众T1为基础改造房车的德国小厂,经典的斜顶扩展舱也是Westfalia的主意。

1958年款T1 Camper↓

最近几十年来Westfalia也断断续续搞过其他品牌的产品,可最广为人知的名分仍然是「大众御用房车改装商」。然而这门姻缘在1999年遭遇危机——奔驰(当时的戴姆勒-克莱斯勒)突然收购了Westfalia的49%股权,两年后又拿下了剩余的51%。自那之后,Westfalia再也不能给大众改装房车了。后来你也知道,奔驰推出了结构几乎一模一样的Marco Polo房车。

基于Viano的马可波罗版本↓

受了伤的大众没有再「续弦」,而是一气之下成立了自己直属的房车部门。呵呵,对大众这种壕来说,钱能办到的事情都不是难事,你懂的。

不过,你大概也发现了一个严重问题——这货没有卫生间呀!这倒不怪大众,因为1951年问世的Westfalia版本就没有卫生间。当时应该是出于技术和成本方面的考虑,但这一传统却一不小心延续下来,演化为欧洲房车高度细分化之后的一个独特分支。

也许人家就是痛恨清理卫生间呢↓

没有卫生间的确麻烦了点,燃鹅欧洲用户对此的接受程度却跟咱们的想象有些出入。原因在于,欧洲实在太小了,半小时车程内一定能找到有吃有喝有卫生间的地方……嗯,就这么简单。

有人就是想找个地方静静↓

还有一点是,California属于B型房车里个头最小的,小到外型上几乎跟普通版T6没啥区别,这意味着它不但在视觉上更低调,灵活性也比大块头的同类们强N倍,无论穿越乡村小道还是闹市区停车,驾驶者的压力都会小得多。你甚至可以把它当做日常代步工具!

低调到没朋友↓

OK,聊到这里,VAN哥突然意识到一个严肃的问题——现场完全没想起研究一下这货用的啥动力系统。不过也无所谓啦,无论海外版本提供哪些动力总成,中国版99%会搭载跟T6系列在售车型一样的2.0T发动机+7速DSG变速箱。

接下来就是最关键的问题——价格。这次California出现在广州车展,显然是想试探公众的反映,然后才能决定是否引进,以及引进后买多少钱合适。VAN哥虽然不知道答案,但可以给个提示:T6凯路威在欧洲的起价是3万多欧元,国内售价是35.18万元起;T6迈特威在欧洲的起价是4万多欧元,国内售价是41.88万元起;T6 california Ocean版本在欧洲的起价是7万多欧元,所以……

荷兰指导价及经销商折扣价↓

所以,你觉得这货会卖多少钱?

A. 60-70万元

B. 70-80万元

C. 80-90万元

D. 90万元以上

反正小编猜不会低于80万……

文章关键词:

房车 家具 车展

责任编辑:孙茹
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